Triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam: Bộ Công Thương và Bộ Xây dựng phối hợp gắn kết hạ tầng giao thông với nhu cầu xuất nhập khẩu

Chiều ngày 21/4/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, đoàn công tác của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) do Phó Cục trưởng Trần Thanh Hải làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Vụ Vận tải và An toàn giao thông (Bộ Xây dựng) và các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng về việc triển khai Quyết định số 2229/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 – 2035, tầm nhìn đến 2050.

Tham dự buổi làm việc có ông Đỗ Công Thủy, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông cùng đại diện Vụ Kế hoạch – Tài chính và lãnh đạo các Cục: Đường bộ Việt Nam, Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng hải và Đường thủy Việt Nam. Về phía hiệp hội ngành hàng có đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA).

Quyết định số 2229/QĐ-TTg tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp, trong đó đẩy mạnh đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại. Trọng tâm là việc rà soát, sửa đổi quy hoạch trung tâm logistics gắn với quy hoạch hệ thống giao thông vận tải, cửa khẩu và cảng cạn, đảm bảo các khu vực có hoạt động xuất nhập khẩu phải bố trí vị trí làm việc của cơ quan hải quan và đáp ứng điều kiện kiểm tra, giám sát theo quy định. Đồng thời, các đơn vị liên quan cần tập trung phát triển trung tâm logistics quy mô lớn tại các vị trí kinh tế trọng điểm và hành lang kinh tế có kết nối đa phương thức. Chiến lược cũng đề cập đến việc cải tạo hạ tầng hỗ trợ chuỗi cung ứng nông sản, phát triển khu thương mại tự do gắn với cửa khẩu và cảng biển, cùng việc hoàn thiện hạ tầng số phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới. 

Trong khuôn khổ Quyết định này, Bộ Xây dựng được giao chủ trì thực hiện đầu tư, nâng cấp cảng biển, cảng hàng không trung chuyển quốc tế; xây dựng cơ chế chính sách thúc đẩy phát triển đội tàu biển container và đội tàu bay chuyên chở hàng hóa, đồng thời nghiên cứu cơ chế liên thông giữa các cảng trong cùng khu vực để thu hút hàng trung chuyển.

Tại buổi làm việc, Phó Cục trưởng Trần Thanh Hải nhấn mạnh hạ tầng và dịch vụ vận tải là thành phần quan trọng của ngành logistics. Đại diện Cục Xuất nhập khẩu đề xuất cần tập trung nâng cấp các cụm cảng biển Cái Mép, Lạch Huyện và cảng hàng không Long Thành, Nội Bài thành các trung tâm trung chuyển quốc tế. Về phát triển phương thức vận tải, ông Trần Thanh Hải kiến nghị xây dựng cơ chế hỗ trợ đào tạo và hình thành đội tàu container, tàu bay chuyên dụng (Freighter) mang thương hiệu Việt Nam nhằm giảm sự phụ thuộc vào các hãng vận chuyển nước ngoài. 

Bên cạnh đó, việc thúc đẩy liên thông giữa các cảng tại khu vực Cái Mép – Thị Vải và phối hợp với Bộ Tài chính đơn giản hóa thủ tục hải quan cho hàng trung chuyển cũng là một trong những nhiệm vụ cấp thiết. Đồng thời, các nhiệm vụ của Quyết định số 2229/QĐ-TTg cần được tích hợp vào kế hoạch hành động của từng ngành đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không để tạo đòn bẩy triển khai thuận lợi.

Tại buổi làm việc, đại diện các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng đã cập nhật tình hình và thảo luận, làm rõ những khó khăn trong quá trình triển khai Quyết định số 2229/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 – 2035, tầm nhìn đến 2050

Trao đổi về chuyên môn, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết đang hoàn thiện các văn bản hướng dẫn Luật Hàng không dân dụng mới, trong đó đề xuất tăng niên hạn tàu bay thuê vận chuyển hàng hóa từ 25 lên 35 tuổi để doanh nghiệp dễ tiếp cận nguồn lực. Đơn vị này cũng kiến nghị Bộ Công Thương và Bộ Tài chính cần tăng cường thu hút FDI vào các khu công nghiệp nhằm tạo nguồn hàng ổn định. 

Về phía cơ quan chủ trì, ông Đỗ Công Thủy, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông cho biết đơn vị đang xây dựng Chiến lược dịch vụ vận tải đến năm 2035, dự kiến trình vào tháng 9 tới, trong đó lồng ghép các yếu tố chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Bộ cũng đang nghiên cứu sửa đổi Nghị định số 87/2009/NĐ-CP về vận tải đa phương thức theo hướng quy định nguyên tắc kết nối hạ tầng bắt buộc giữa các phương thức vận tải tại các nút giao thông quan trọng và đẩy mạnh đồng bộ thông tin hàng hóa giữa các đầu mối nhằm giảm thời gian chờ đợi.

Đại diện Hiệp hội VLA (ảnh trên) cùng các thành viên đoàn công tác Cục Xuất nhập khẩu (ảnh dưới) thảo luận về việc tối ưu hóa hạ tầng giao thông gắn với năng lực thông quan và hoàn thiện chính sách

Đại diện Hiệp hội VLA cũng đóng góp ý kiến về việc đẩy mạnh kết hợp vận tải đường bộ – đường sắt tại các địa phương không có lợi thế đường thủy và áp dụng chính sách miễn phí hạ tầng cho hàng chuyển khẩu theo mô hình của TP. Hồ Chí Minh để tối ưu hóa năng lực các cảng nước sâu.

Phát biểu kết luận, Phó Cục trưởng Trần Thanh Hải đánh giá cao sự chủ động của các đơn vị trong việc cụ thể hóa Quyết định số 2229/QĐ-TTg. Để đảm bảo tính thống nhất trong quản lý nhà nước về logistics, trưởng đoàn công tác đề nghị các bên tiếp tục duy trì cơ chế trao đổi thông tin thường xuyên, mời đại diện của nhau tham gia vào các tổ soạn thảo văn bản quy phạm pháp luật và các diễn đàn, hội thảo chuyên đề liên quan.

Ngày 18/03/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định 362/QĐ-BXD về Kế hoạch thực hiện Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 09/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 – 2035, tầm nhìn đến 2050.

Một số hình ảnh tại buổi làm việc